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Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

Campus de Elviña, s/n 15071 A Coruña

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Operatividad Portuaria

En los últimos años tanto las Autoridades Portuarias como las empresas que operan en sus instalaciones han mostrado especial interés en el estudio de los rendimientos de las operaciones de carga y descarga, y de aquellos factores que influyen en el proceso. Uno de los más determinantes, y que incluso constituye un condicionante de la propia operatividad es el comportamiento dinámico del buque atracado. La mayor parte de los estudios existentes utilizan modelos numéricos y físicos para simular y caracterizar este comportamiento.

Desde el GEAMA se apuesta por la monitorización in situ del buque atracado, como herramienta fundamental para estudiar la influencia de los movimientos sobre los rendimientos de las operaciones portuarias. Para ello, el Grupo ha desarrollado un sistema integrado mediante la combinación de distintas tecnologías (equipos de medida inercial, seguimiento por imagen y distanciómetros láser) que permite evaluar los seis grados de libertad de un buque. Este comportamiento está estrechamente ligado a las características de su sistema de amarre (tensión de las líneas, configuración,...). La identificación de posibles variaciones en dicho sistema proporciona una información muy valiosa que puede ayudar a explicar determinados comportamientos del buque. Por ello, la monitorización se extiende hasta las líneas de amarre, evaluando las tensiones que éstas experimentan mediante la instalación de células de carga.

Los trabajos realizados por el GEAMA no solo se centran en el entorno "Buque-Sistema de amarre", sino que toda esta información puede ser combinada con datos de forzadores climáticos, para el desarrollo y calibración de funciones de transferencia. Estás sirven como herramienta predictiva del comportamiento del buque, de gran utilidad para la creación de sistemas de ayuda a la gestión portuaria.

Otra de las líneas de investigación del Grupo, ligada a la gestión portuaria, se centra en el estudio del fenómeno de rebase. Sistemas de video-vigilancia estratégicamente situados permiten identificar, zonificar y relacionar los eventos de rebase con los forzadores climáticos que los provocan. La base de datos generada constituye un elemento fundamental para el desarrollo de sistemas de alerta que faciliten la toma de decisiones relacionadas con la seguridad en las instalaciones portuarias.

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